電解鋁車間的彩鋼瓦不出5年必須全部換新，因為不到兩年彩鋼瓦的內表面便銹跡斑斑，5年便出現局部滲漏。他們曾在一次換瓦時，采用了多個彩鋼瓦品牌進行對比測試。但測試結果卻讓人很不滿意，同樣的問題并未因品牌大小而解除。

其實這是因為他們沒有抓住腐蝕的關鍵：氫氟酸!彩鋼瓦上質量好的生產線上用的是卷鋼涂料，成膜物屬于熱固化聚酯類樹脂，質量差得用的是聚氨酯類樹脂，有的甚至用醇酸漆。因彩鋼瓦大多是后加工材料，從工廠已鋼卷的形式運到當地加工商處，再用壓型機按尺寸(長度)進行牽引壓制成型，此時的涂層大多會出現拉伸，有的甚至會出現細微的開裂。所以彩鋼瓦的涂層并不能做到完整。即便涂層是完整的，氫氟酸的強滲透性也會從薄弱處滲透腐蝕鋼板，更為頭疼的是氟離子與鐵組成的鹽水溶性，因此氟離子的腐蝕并不是一次性而是反復侵蝕，這就是我們常說的去極化。因電解鋁車間會用到冰晶石等含氟助熔劑，在高溫下氟離子從電解槽散逸到空氣中與空氣中的水形成氫氟酸小液滴凝聚在彩鋼屋頂下表面，而聚酯、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂都是耐不住氟離子腐蝕的，這才是導致彩鋼腐蝕的根本原因。

聽到我們的分析后，我們出一個解決問題的方案，因為換一次彩鋼瓦耽誤的時間太長，而電解槽一旦停下再啟動消耗的費用巨大，如果能減少彩鋼的更換次數效益相當可觀。我們給出的方案很簡單：將彩鋼瓦除銹后涂刷200-300微米厚的ZS-1033耐氫氟酸腐蝕涂料即可!

ZS-1033鋼鐵冶金電解鋁車間鋼結構耐氫氟酸防腐材料選用的是改性提純酚氟樹脂作為成膜物，酚氟樹脂自身就是用氟離子鈍化的樹脂，因此對氟離子具有排斥性。而該涂料選用重晶石、納米鉻粉、石墨鱗片等化學惰性高且能形成魚鱗狀的多層次隔絕防滲層的特制顏填料。由顏填料形成的隔絕層實現了薄涂即可有效防滲的功能。由于新瓦正在安裝，一時無法大面積采用，但他表示可以用舊瓦來涂刷幾十平米代替新瓦安裝上屋頂，讓涂刷了ZS-1033鋼鐵冶金電解鋁車間鋼結構耐氫氟酸防腐材料的舊瓦與新瓦來一場PK。

目前，耐腐蝕PK已經開始，相信不出半年就會有結果。哦，忘說了ZS-1033耐氫氟酸防腐涂料的品牌是志盛威華，具有核心技術。

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