黨的報告強調要加快建設交通強國、海洋強國，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平；明確提出實施全面節約戰略，推進各類資源節約集約利用。加快碼頭改建擴建，可更充分發揮已有資源潛力，在基本不新增或少量新增岸線和水域、土地資源的基礎上，實現碼頭靠泊等級、作業效率和安全環保水平的有效提升；對推動資源節約集約利用，實現基礎設施建設從主要依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變具有重要意義；是立足新發展階段，完整、準確、全 面貫徹新發展理念，服務構建新發展格局，加快建設交通強國，實現港口高質量發展的必然選擇。

沿海碼頭是自然環境中由于人對水所產生的活動而形成的，醉初的形成是為了給船舶提供停靠的泊岸、為乘客提供上下船只的岸口、為貨物提供裝卸和儲存集散的岸區的。

大型的港口設備通常處于海洋腐蝕環境中，而影響金屬材料在海洋環境中腐蝕的因素很多，其中包括化學、物理和生物的因素。比如：氣溫、日照、降水、濕度、鹽度、溶解氧、酸堿度、潮汐與潮流等?？紤]到中國港口所在的海域特殊的水溫、地質、氣象條件，建成的港口/碼頭一般處于IS012944C4~C5的沿海腐蝕環境中，屬于比較嚴重的腐蝕環境。

目前主要的方法是選用持久耐用的重防腐涂層，北京志盛威華化工有限公司生產ZS-711沿海碼頭墩柱耐鹽霧耐氯離子防水材料是經過無機聚合物螯合的成膜溶液和高度活化的防腐顏料組成，能與物體表面材料原子或是離子快速反應結合，生成具有物理、化學、電子三重保護防護作用，通過化學鍵、離子鍵與基體表面牢固結合，在金屬表面形成穩固致密的保護膜，防止海水氯離子的穿透，能夠長效持續性防止金屬電化學腐蝕的發生。在跨海橋梁上正確使用ZS-711沿海碼頭墩柱耐鹽霧耐氯離子防水材料可至少延長鋼材使用壽命10年。

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